We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Die Internasionale Ruimtestasie is die mees ambisieuse ruimteprojek sedert die Apollo-program. As 'n internasionale projek, is die meerderheid bemande ruimteprogramme afhanklik van die sukses daarvan. Die ruimtestasie is 'n avontuur vanweë die gesofistikeerde aard van die projek, en dit is 'n avontuur omdat dit 'n samewerkingservaring tussen verskillende lande is.
Op 1 November 1993 is 'n ooreenkoms in Moskou onderteken tussen NASA en die Russiese Ruimte-agentskap om 'n gesamentlike ruimtestasieprojek uit te voer, met die samesmelting van die onderskeie programme op hierdie gebied, Freedom en Mir 2. Hierdie historiese ooreenkoms is voorgestel as gevolg van die politieke klimaat van distensie wat voortspruit uit die verbrokkeling van die USSR en die ekonomiese probleme waarmee Rusland te kampe het, wat nie in staat is om 'n projek van hierdie aard op sy eie te hanteer nie.
Die Amerikaners, daarenteen, het ook beduidende probleme ondervind met die uitvoering van hul Freedom-stasie, waarvan die koste die afgelope paar jaar dramaties gestyg het, wat die projek in gevaar gebring het deur die Amerikaanse Kongres.
Die USSR het groot ervaring op hierdie gebied, en nie tevergeefs in 1971 is Salyut 1, die eerste ruimtestasie in die geskiedenis, van stapel gestuur nie. Ses ander Salyut-stasies het in die daaropvolgende jare gevolg (insluitend twee militêre stasies Almaz). In 1986 word die eerste module van Mir van stapel gestuur, wat neerkom op vyftien jaar ervaring, wat langer as 'n dekade die enigste ruimtestasie van die mensdom sou wees, asook die eerste wat permanent bewoon sou word. In die binneland het verskeie kosmonaute drie keer die rekord van permanensie in die ruimte gebreek, terwyl die stroom al 14 maande in besit van Valeri Polyakov was.
In die Verenigde State het die projek, afkomstig van die Freedom-stasie, wat onder die beskerming van die Reagan-administrasie gebore is, elke jaar sy grootte verminder, terwyl die koste styg en vertragings opgehoop het.
Die probleme wat die Amerikaners ondervind het, was enersyds te wyte aan hul weinig ervaring in die hantering van ruimtestasies, wat in die vroeë sewentigerjare tot die Skylab beperk was, en aan die groot kompleksiteit van Freedom, wat tientalle pendelbussies nodig gehad het. voltooi. Die inlywing van Japan en die Europese Ruimte-agentskap (ESA) in die projek, wat belowe het om een navorsingsmodule elk by te voeg, het die lewensvatbaarheid van die stasie nie wesenlik verbeter nie.
Met die program op die punt van kansellasie vanweë die hoë koste daarvan, het NASA verskeie deelnemingsopsies met Rusland begin oorweeg om die vryheid te verbeter (op daardie tydstip al genoem slegs 'n ruimtestasie). Aanvanklik is daar gedink om Russiese Soyuz TM-skepe te gebruik, wat gebruik is om kosmonaute van die aarde na Mir te vervoer en te bring as noodvoertuie vir die vryheid, aangesien daar in die oorspronklike ontwerp van die stasie nie so 'n skip was nie, maar die streng veiligheidsmaatreëls wat ná die Challenger-ongeluk ingestel is, het die gebruik daarvan gedwing. Die projek van 'n Amerikaanse noodvoertuig (CRV, Crew Return Vehicle) het die koste vermenigvuldig en sodoende onaanvaarbaar.
| ◄ Vorige | Volgende ► | |
| Ruimtesonde | Bou van die Internasionale Ruimtestasie |
